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济南新东站综合交通枢纽初步设计 公交站含17条线

2016-12-08 09:11:31 来源: 舜网-济南时报
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作为未来重要的交通枢纽,济南新东站及配套的设计建设情况备受关注。

作为未来重要的交通枢纽,济南新东站及配套的设计建设情况备受关注。7日,记者了解到,根据最有可能采用的设计方案,新东站综合交通枢纽或将采用5大布局打造“零换乘”,涵盖公路客运、公共交通、轨道交通、出租车、社会车辆等多种交通方式,为市民出行提供便利。

根据此前规划,新东站将建成济南最大铁路枢纽,大约为西站的两倍大小;地上两层地下两层,轨道R3线直通地下。未来,新东站站台总规模预设为13台27线(含黄台联络线),2030年日均发送或达4.6万人,2040年日均发送或达6.14万人。而记者了解到,目前济南西站为8台15线,列车达280余趟,日均发送旅客达3.4万人。

乘上列车到了新东站后,如何换乘是市民最关心的问题。根据最有可能被采用的设计方案,新东站综合交通枢纽的建设用地需求包括枢纽交通自身用地、外围道路用地、长途蓄车及公交保养基地及开源路变电站。综合枢纽设施用地规模约为275亩(含城际场用地128亩)。

本着“紧凑、立体、零换乘”空间理念,考虑“绿色出行、公交优先”的原则,根据该方案,东客站交通枢纽布局将分为5块,依次是地面层南北广场、公交站、长途汽车站发车区、北广场地下一二层、南广场地下一二层。其中,公交车站占地面积为22016平方米,设置17条线路,其中常规公交12条,BRT3条,专用线2条;长途车站发车区可提供54个发车位;南北广场地下均设有停车场,提供车位数超1900个;集约布设出租车蓄发区,可供360辆出租车候客排队。

市交通运输局有关人员表示,目前东客站公交、出租场站等初步设计方案确实已基本敲定,但具体细节仍在不断调整中。据悉,针对市区交通的公交、出租、客运站等设计问题,是由济南市交通规划部门提出建设需求,由相关部门设计,整个方案设计过程均需反复论证修改。

看过来,新东站交通枢纽可能长这样地面层北广场

或设长途车站和公交首末站→长途车主要来自外围城区,与北侧高速路体系衔接紧密;车站发车区占地面积为13800㎡,可提供54个发车位(长途客运站外围蓄车场、公交综合保养基地等布置在枢纽外围,共16万㎡)

地面层南广场

或设公交首末站和BRT车站→算上北广场的,南北广场所有公交车站占地面积为2.2万㎡,设置17条线路,其中常规公交12条、BRT3条、专用线2条

北广场地下一层

●或设长途换乘区和社会停车库→车库建筑面积36689㎡,提供停车位486个

●集约布设出租车蓄发区→可供360辆出租车候客排队

北广场地下二层

或设社会停车库→建筑面积31566㎡,提供停车位708个

配套商业

●为地上三层地下局部一层,总建筑面积约为3.4万㎡

南广场地下一层

●或设地铁站厅、社会停车库、配套设施→车库建筑面积15400㎡,提供停车位240个

南广场地下二层

●或设社会停车库及地铁区间→车库建筑面积35200㎡,提供停车位470个

陈玉山 本文来源:舜网-济南时报 责任编辑:陈玉山
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